12月11日，以 “定赛道 聚合力 携手跃新程” 为主题的东风商用车有限公司 2026 合作伙伴大会在重庆隆重举行。大会现场，东风商用车正式披露 2025 年亮眼战绩与 2026 年战略规划，凭借全品类新品布局、核心技术突破与全球化视野，向 17.6 万台年销目标发起冲击，为 “十五五” 开局奠定坚实基础。
东风商用车总经理刘利成
回望来路，以信任为基，再携手中聚力前行。
洞察当下，以趋势为鉴，在变革中锚定赛道。
同心共济，以共赢为纲，在协同中凝聚合力。
跃新征程，以行动为要，在实干中书写篇章。
2025 年逆势增长破 13 万 2026 年剑指 17.6 万台新目标
2025 年，商用车行业在新能源转型加速、政策驱动复苏与市场竞争加剧的多重背景下，东风商用车逆势跑出加速度：全年完成销量 13.1 万台，同比增长 24%，在行业内卷中实现规模与效益双提升。
作为 “十五五” 开局之年，东风商用车锚定更高发展目标，将 2026 年年度销量目标设定为 17.6 万台。东风商用车总经理刘利成在大会上表示，这一目标的设定，既基于对行业趋势的精准判断，更源于企业在产品、技术、供应链等领域的深厚积淀。“回望来路以信任为基，洞察当下以趋势为鉴，同心共济以共赢为纲，跃新征程以行动为要”，刘利成强调，将与合作伙伴凝聚合力，在变革中抢占赛道先机。
多能源平台 + 智能驾驶筑牢发展根基
为支撑 17.6 万台目标达成，东风商用车在大会上集中发布多项核心技术成果，以技术创新破解行业痛点，构建差异化竞争优势。
模块化全球平台与多能源动力链成为技术突破核心。2026年东风商用车全新平台正式亮相，全面覆盖中长途物流、资源运输、农副散杂等多元场景，燃料类型涵盖燃油、燃气、纯电，同步适配混动与氢燃料技术路线，为用户提供全周期创富解决方案。
与此同时，第四代模块化动力链实现统一化布局，不仅兼容柴油、燃气、氨能源等传统与新型燃料，更推出氢燃料电池与混合动力技术解决方案，适配全球不同市场的能源结构需求。
动力总成方面，龙擎 3.0 高效智慧动力链同步升级，以 “场景驱动、极致效率、智慧控制” 为核心特征，全面拓展 6 条中重型动力链，通过 Vecu、Eecu、Tcu 多系统协同，实现动力输出与场景需求的精准匹配。
智能驾驶技术方面，基于模型控制的预见性巡航技术（MPCC）正式落地，在高速工况下可节省 3.5% 燃油，该技术将于 2026 年起随新车陆续上市；模块化全球平台更实现亚欧非市场全域适配，为全球化布局提供技术支撑。
214 款全域年型车矩阵：覆盖全场景 精准破局细分市场
2026 年，东风商用车将以 “全品类、全场景、全能源” 为核心，推出 214 款年型车，覆盖牵引车、载货车、工程车、专用车及新能源全品类，精准匹配不同运输场景需求，为目标达成注入核心动力。
牵引车品系：聚焦 7 大细分市场，推出 67 款年型车。长途运输市场迭代 KX 王者系列（燃油 / 燃气版），中长途运输市场推出全新一代天龙 KH、KL 焕新商品，；资源运输市场推出新一代东风天龙 KL；
新能源牵引车方面，东风商用车聚焦8大场景，布局充电、换电、增程、P2混动等多技术路线，投放13款年型车，为客户提供针对性的解决方案。
围绕客户核心关注的可靠性、能耗、续航及自重问题，通过宁德新一代电池、大功率扁线电机、电驱桥、集成热管理、超充等核心技术搭载应用，实现了商品竞争力的全面升级。
载货车品系：深耕 31 个细分场景，推出 54 款产品，针对民生物资、冷链物流、农副运输等不同需求，优化动力链与车身设计，兼顾效率与经济性，巩固细分市场优势。
工程车品系：覆盖四大平台，聚焦 14 个典型场景，投放 35 款新车。
专用车品系：围绕环卫、危化品、特种作业、建筑工程等 30 个典型场景，投放 45 款年型车，覆盖燃油、纯电等燃料类型，重点升级危险品运输车、饲料运输车，布局 6-18 吨新能源环卫底盘，助力新能源渗透率提升。
此次大会的召开，不仅是东风商用车 2025 年成绩的总结，更是 2026 年攻坚的誓师。随着 214 款新品陆续上市、核心技术落地与全球化布局深化，东风商用车将以 “永不停歇的创富伙伴” 为理念，携手合作伙伴在新能源与全球化赛道上加速前行，为商用车行业高质量发展注入新动能。
2026年东风商用车合作伙伴大会上，东风商用车2026年即将上线的全新平台携6款重磅牵引车震撼登场，覆盖燃油、燃气两大能源类型，精准锁定中长途干线、资源运输、燃气物流等核心细分场景。
从640马力燃油旗舰到630马力燃气重载王，每款车都针对性解决卡友“降本增效、舒适省心、出勤稳定”的核心诉求，堪称2026年商用车市场的“创富天团”。
燃油+燃气双线发力，覆盖全场景
作为东风商用车2026年的战略核心，采用全新平台的牵引车家族堪称“全能选手”，无论是追求高效舒适的长途干线卡友，还是看重低成本的燃气运输用户，都能找到专属座驾。
东风天龙KH燃油牵引车——中长途干线“舒适创富王”
这款车简直是长途单驾卡友的福音，精准适配中长途干线物流、快递快运等日均行驶700+公里的场景，主打“高效+舒适”双核心。
动力方面，实拍车型搭载康明斯Z14NS6B640国六发动机，640马力搭配3000牛米峰值扭矩，爬坡超车毫不拖沓；
传动系统可选赢动AMT或DT14手动变速箱，赢动AMT传动效率高达99.8%，60万公里长换油周期，比传统变速箱少保养8次以上，省时间又省钱。
中后桥壳匹配DF173A加强型车桥，2.56、3.64多档速比可选，小速比跑高速转速低更省油，大速比应对偶尔重载也不慌。
舒适性以及功能性配置更是诚意拉满：11.67立方米超大驾驶空间，1109L储物空间能装下包含衣服、食物等随车物资；12.3寸全液晶仪表+15.6寸中控大屏的智能座舱，支持方言语音控制，开空调、调音乐不用动手；1000mm宽下卧铺+SPA级气囊座椅，久坐不累，休息质量直接提升，长途驾驶再也不遭罪。
东风天龙KL+燃油牵引车——高效干线“速度先锋”
针对高端中长途快递快运、日均行驶800+公里的高效场景，这款车堪称“时效利器”，核心亮点就是“快、省、稳”。
实拍车动力链采用龙擎3.0一体化设计，DDi13E600-60国Ⅵ发动机输出600马力、2800牛米，智能热管理技术让燃油经济性再上台阶；搭配DA12或DT14变速箱，动力链效率高达51.08%，比行业平均水平提升4%，换挡响应迅速，高速超车底气十足；
中后桥选用的是DF173A车桥，2.56、2.69等小速比设计，时速80km/h时转速仅1500rpm，长途跑下来油耗比竞品低3%左右。
外观上全新设计风阻系数仅0.396，相较之前产品优化了8%，进一步降低风阻油耗；驾驶室内部悬浮式仪表+乘用车级内饰，11.67立方米超大空间保证舒适性。
整车B10寿命高达200万公里，跑长线不用频繁进站修，出勤率拉满，特别适合追求“快准省”的快递专线车队。
东风天龙KL+燃气牵引车——燃气干线“低成本利器”
这款车聚焦中长途燃气干线、煤炭/矿石等资源运输场景，如果你对运营成本非常敏感选它准没错，毕竟它的核心优势就是“节气+轻量化”。
动力方面，其搭载的龙擎DGi13T540-60燃气发动机（CNG/LNG双适配）最大能够输出540马力、峰值扭矩也达到了2500牛米，针对国道、高速综合场景优化燃烧效率，综合气耗比竞品低1.9kg/100km。
传动系统可匹配DT14手动挡变速箱或DA12自动挡变速箱，一体化设计的动力链能够避免动力“窜动”，行驶更平顺；实拍车的中后桥采用的是DF162加强型车桥，2.87、3.64速比可选，2.87速比适合高速干线，3.64速比适配轻微坡道场景。
轻量化设计更是点睛之笔：通过超高强度钢、一体化铸造桥壳等技术，带缓速器的整车自重仅8.27吨，比同级别竞品轻300-500kg，合规前提下能多拉货，单次运输收益更高；按年跑25万公里、燃气单价4元/kg计算，年省气费近2万元，TCO直接领先行业5-8%，燃气资源丰富地区的卡友选它准没错。
东风天龙KH燃气牵引车630马力——重载资源“燃气王者”
针对燃气重载资源运输、坡道多且重载工况频繁的场景（如山西、陕西矿区），这款车堪称“燃气重载天花板”，动力性能直逼燃油车。
实拍车型搭载15NNS6B630A国Ⅵ燃气发动机，630马力+2620牛米峰值扭矩的输出搭配上低速扭矩提升了10%，即使是满载面对30度坡也能游刃有余；
传动系统部分，这款车可匹配赢动AMT自动挡变速箱或DT14手动挡变速箱，一体化动力链深度集成调校，传动效率达99.8%，期带来的结果就是气耗比行业平均水平低1-1.5kg/100km，搭配上其长达60万公里或60个月的换油周期，维护成本大幅降低。
这款车的中后桥可选DF162或DF440加强型车桥，速比可选3.97或3.64，相较之前桥壳强度提升25%，抗冲击性更优，适配重载矿山运输需求。
除了动力匹配相当扎实yiqi ，舒适性也没缩水：4D体感零压气囊座椅+1000mm宽下卧铺，舒适度媲美五星级床垫；全景式挡风玻璃+低窗线设计，视野超宽，复杂路况观察更清晰；1109L超大储物空间，随车工具、生活物资都能装下，长途跑矿山也能住得舒心。
东风天龙KL燃气牵引车580马力——中长途燃气“续航标杆”
这款车专为中长途燃气普货、绿通运输场景设计，主打一个“长续航+高舒适”，完美解决燃气车续航焦虑。
动力方面，车辆搭载15NNS6B580A国Ⅵ燃气发动机，最大能够输出580马力，峰值扭矩可达2600牛米；传动系统可选DA12自动档变速箱或DT14手动挡变速箱，中后桥可选择DF162或DF440车桥，多档速比满足不同路况需求，承载稳定性提升20%。
这台车的续航能力非常亮眼，其搭载1500L大容量气瓶，续航里程超1200公里，比同级别燃气车提升15%，中途无需频繁加气，跑跨省绿通、长途百货运输更省心。
舒适性配置也不含糊，双12.3寸悬浮式大屏+科大讯飞语音交互，支持方言控车，操作便捷，搭配上支持多项调节气囊减震座椅，开起来比乘用车更舒服。
东风天龙KL燃气牵引车520马力——中短途燃气“轻量化先锋”
针对中短途燃气普货、县域运输（单程300-500公里），这款车聚焦“轻量化+低成本”，是县域配送、短途转运车队的优选。
实拍车型动力链搭载DGi13T520-60国Ⅵ燃气发动机，最大可输出520马力，峰值扭矩做到了2400牛米；传动系统可匹配DT14或DA12变速箱；中后桥采用的是DF162加强型车桥，2.87、3.64速比可选。
作为一台6x4的牵引车，这台车整车自重仅 8.24吨，合规前提下能够涨的更多；在舒适性配置方面，850mm宽下卧铺+驾驶室隔热隔音设计，比很多青旅都舒服。
结语
从此次东风新平台亮相的6款牵引车来看，其产品布局堪称“精准打击”——燃油车聚焦高效舒适，燃气车主打低成本，每款车都针对特定细分场景量身定制。无论是追求时效的快递专线、看重成本的燃气运输，还是应对重载的资源运输，卡友都能找到合适的车型。
2026年想换车的卡友，这6款车型覆盖了燃油、燃气全能源类型，中长途、中短途全场景，完全可以根据自己的运营需求对号入座。
