互联网时代下，产品和服务是企业的立身之本。而进入2019年，单一销售产品的时期正在消融，而这次的变革期，众多企业纷纷将目光投向模式创新上。
过去一年，数十家主机厂和2万多家经销商们一起经历了中国乘用车销售市场20多年来的第一次负增长，降幅达到5%左右；而刚刚出炉的2月份销售数据显示，乘用车销量环比下降37.4%、同比下降14.9%。暖春已近，车市更冷。
目前中国企业在这些汽车，仅靠卖产品的高增长时代已经是过去时，这种局面何时改善，可能是车企最该关心的。对于汽车生产企业而言，其所扮演的角色，应逐步从单纯做产品的硬件经济转向做生态圈的“生态经济”，从单纯供给汽车产品逐渐转向供给综合的、多元化的出行服务，企业的运作逐步从单点做精走向开放融合。在新经济年代，车企要思考如何从产品经营到用户经营。如今的年轻一代消费者除了品牌以外，不光注重产品和服务质量，更注重消费体验。
上汽通用十年来不断进行技术革新与用户服务提升，深知优秀的产品和高品质的服务缺一不可。近日，上汽通用在宣布其全新企业愿景的同时，还公布将在未来打造7S模块化经销商服务体系，从购车、用车、管车、养车四方面围绕产品的全生命周期运营环节，聚焦新生代用户需求，为广大用户带来更加个性、多样、贴心的服务体验。
需要明确的是，“7S”新服务生态圈并不是简单意义上的4+3，而是对现有4S模式的重新定义，其服务体系包括了：销售、维保服务、配件、二手车、共享、增值服务等多项服务，每项服务内容都强调了服务渠道中对线上线下的打通。
新车销售（Sales）：提供线上预约试乘试驾、线上定制化车辆设置和线上下订单；
售后服务（Aftersales Service）：线上可以预约维修保养、查考询问维修保养进度并在线支付；
配件（Spare parts）：供给包括德科在内的多元认证配件，并供给配件线上透明化查询；
客户关怀（Information Survey）：不仅有日常的客户关怀，活动维保邀约，更重要的是进行基盘客户的营销和用户体验跟踪；
二手车（Pre-owned Car Service）：线上查车选车，预约到店看车和车辆在线估值等一系列服务；
共享（Sharing）：提供代步车、道路救援，登门或机场接送车服务；
金融服务（Financial Support）：提供多元化贷款和融资租赁计划，和个性化保险和延保服务。
对于现有服务网络，上汽通用汽车将持续推进线下实体门店的形象及功能升级，通过数字化展厅和透明车间的打造，结合电商服务平台，为客户供给线上选车、预约试驾、预约维修保养、在线支付等一站式服务，让客户获得更便捷、可靠的服务体验，强化服务品质，提升客户满意度。
利用线上信息交互的快捷和便利，有效提升线下体验，这便是“7S”服务之道，也是未来所有服务行业发展的大趋势。在行业不景气的情况下，除了对产品进行调整，服务端的优化改进将是帮助度过车市寒冬的一团篝火，照亮品牌，更能为销量回暖打下用户基础。
