随着国六时代的来临，各大细分品类国六车型一时间纷纷扎堆而来，十分热闹。其中，在小型SUV细分市场，备受年轻消费者青睐的哈弗H2紧跟时代步伐，完成对国六版的升级推新，于日前已全面到店，正式开启国六赛道新征程。其作为国五时代小型SUV标杆车型，在国六时代背景下，与自主、合资同级车型相比不仅在排放标准上领先，更在性能及真SUV品质方面保持着优异的竞争力。
“真国六”加持，哈弗H2无惧严苛标准
对于研发实力较为薄弱的车企来说，面对堪称史上最严排放标准国六的挑战，压力着实不小，而哈弗H2凭借其品牌强大的研发实力，先于长安福特翼搏、东风标致2008、北京现代ix25等合资车型搭上国六快车道，且与那些为达到国六排放标准而牺牲动力、油耗的国六车型相比，其搭载的代号为GW4G15F直喷涡轮增压全铝发动机，在满足国六排放的同时，依然可爆发出最大功率110kW，峰值扭矩210N·m的强劲动力，在动力输出持续性及节油方面也均有着很大的提升，再配合换挡顺畅的7速湿式双离合变速箱，可以给驾驶者带来更加酣畅淋漓的加速快感。
哈弗H2国六版除排放标准领先外，在与长安CS35 PLUS、东风日产劲客、上汽斯柯达柯米克等同级国六车型相比，其动力性能明显领先于同级水准。事实证明，带“T”就是猛。变速箱方面，哈弗H2国六版装配的7速湿式双离合变速箱，在传动效率、燃油经济性上同样优势明显，再配合3种驾驶模式（标准、经济、运动），可使不同驾驶风格的驾驶者随时进行切换，可谓是更加符合国六时代下消费者想要的座驾。
“真SUV”品质，哈弗H2无惧任何挑战
哈弗H2诞生于专业SUV平台，其国六版延续前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统，此悬架组合擅长营造行驶品质的高级感，在复杂路段可以提高车轮附着力，有效减小车身倾斜和震动，提高乘坐舒适性。除此之外，该悬架组合可以使发动机位置降低，从而汽车重心也得到降低，大大的提高了行驶稳定性、操控性，真正满足了年轻消费者想要在钢筋水泥铸就的现代丛林里开出高级感，又能无畏的穿梭在烟火气息浓厚的乡间小道的使用场景。而长安CS35 PLUS、东风日产劲客、上汽斯柯达柯米克等自主、合资同级车型普遍采用扭力梁式非独立后悬架，这种非独立悬架形式与多连杆独立悬架相比，在舒适性及操纵稳定性上都相对较差。
另外，哈弗H2国六版配备同级少有的18寸大轮圈，与长安CS35 PLUS的16寸轮圈、劲客和柯米克均采用的17寸轮圈相比，其大轮圈给车身带来22度的接近角、27度的离去角以及最小离地间隙(整备/最大总质量)≥165/≥133(mm)，赋予其更出色的通过性和轮胎抓地力。
精明的年轻人们不难发现，哈弗H2国六版与同级自主、合资车型相比，在排放、性能方面均优势明显，可以说奠定了其国六时代小型SUV的标杆地位。不仅如此，各大经销商也为哈弗H2推出至高享7500元综合补贴，其中现金礼1000元，金融礼至高6500元的丰富金融政策，赋予了哈弗H2更高的性价比。对想要入手人生第一辆车的年轻族群来说，7万级的终端售价就能购买一辆拥有四轮独立悬架的真国六SUV再合适不过了。
