根据北京市交通委的统计，城六区存在85万个停车位缺口，而解决的主要思路之一就是共享停车，北京市也正在研究出台错时共享停车的指导意见。
王府井金街停车场内共享车位停满车辆。
近年来，在北京很多社区，也已在试点开展共享停车。本报记者走访多家曾经或者正在开展共享停车的小区、单位以及线上服务提供者，这些地方有的把共享坚持到底，有的却只维持了不长时间。不管成功还是失败，都探索出了可供后来者参考的经验和教训。
共赢
降价引流 车位利用率增两成
“给居民共享车位，不仅使居民得到方便，我们也从中受益啊，车场24小时平均车位利用率提高了将近两成，大家共赢。” 提到车位共享，王府井金街停车场的经理崔林不仅没有挠头，反而面露喜色，“我们还要感谢街道办事处给我们拉来了客源。”
位于北京饭店后身的王府井金街停车场已经给附近居民提供优惠停车位一年多了，停车场一共有1000多个车位，给居民们提供的优惠车位就划出了340多个。“我们专门给居民们单辟出了一个停车区，居民们进出比较安静，少受打扰。”
10月16日晚上，记者来到王府井金街停车场，这个停车场位于新燕莎金街购物中心，给居民们划出的区域位于购物中心地下三层，相对独立，车位上并没有标注车牌号，居民们可以在这个区域内任选车位停车。同时，车位离商场的电梯也比较近。“居民中有的年纪比较大了，我们也考虑尽量给他们提供方便。”
目前停车场按时收费的平均价格是每小时10元，对外包月的收费为每个月1200元，但是提供给居民，价格降到了每个月500元，并承诺在五年内每年无条件到期续签，合同期内不涨价。
“这个也是街道办事处跟我们‘砍’的价格和条件，我们也想尽到企业的社会责任，但必须是住在附近的本地居民，持街道办事处审核过的证明，才能拿到这个优惠价格。”崔林说，这些车位是24小时对居民开放，虽然增加了一些管理成本，但因为街道办事处先进行了一次把关，居民们也都比较配合，所以运行一年来还是非常顺利的。
