这也预示着，一种设计语言包打天下的做法走不通了，既然年轻人需要的是撕掉标签彰显每个人的真实个性，千人千面的个性该如何呈现出来？这不仅是设计理念的变革，也需要设计手段的进化。
年轻人需要的汽车：跨领域共创的千人千面
青年人强烈的展示个性的需求，会推动他们更关注展示个性的手段。作为大批量流水线生产的汽车，产品趋同是成本控制、生产工艺、市场选择的必然性导向，这似乎与年轻人期待的个性鲜明、千人千面的诉求背道而驰。
如何让有趣的创意和想法改变大工业生产带给汽车行业趋同化的烙印？仅凭汽车厂商一己之力可能难以打破这层天花板，而跨领域共创的优势就在于它打破行业边界的壁垒，集结外部智慧的力量，寻找更多元、更精彩的解决方案。
十多年前，“老佛爷”卡尔·拉格斐曾为宝马7系设计高级定制内饰；几年前，“贝嫂”维多利亚担任路虎揽胜极光的内饰设计顾问；他们的作品效果出众，但受限于那个时代的条件所限，跨界共创的玩法在当时只能局限于少数昂贵的品牌。而今天，随着互联网技术深入渗透到工业设计和工业制造领域，跨领域共创正在迎来一个极好的发展机遇。将各个领域的人的思潮和观念汇集、碰撞。让来自五湖四海，从事不同行业、拥有跨领域经验的年轻人，在互相理解的过程中、让彼此的眼中能看到同一副图景，跨领域共创将成为最时兴也最有效率的玩法。
作为一个集成了各项细分工业及产业的集合体，汽车设计本身就是极其适合跨领域共创萌发、成长的沃土，而能聚集更多青年人才力量的互联网则让跨领域共创在今天能够惠及到整个汽车行业。
信息传递渠道的多样化、跨领域人才沟通的渠道拓宽，互联网技术的各项产业服务，让跨领域共创变得更加容易实现。乐于分享、善于合作，这是成长与互联网环境下的青年一代独有的特性与力量。
跨领域共创，实质就是打破行业结界、吸取跨行业的智慧。让多元的思潮和设计手段赋予单一产品更丰富的情感表达和个性色彩。这与强调版本化、定制化和专属性,以满足不同用户群体的需求欧拉的产品版本化战略趋于一致。
年轻人推崇的汽车：可持续发展的出行选择
不仅有彰显个性的诉求，年轻一代也更乐于分享、引领他们认为新派、前卫的生活方式。比如共享单车、共享汽车的首批用户大多就是这群爱尝鲜的年轻群体，他们乐于发个朋友圈“昭告天下”，享受领先一步的体验、也热衷分享、传播。
回到汽车，现有的产品思路是否能满足他们爱追新、爱分享的行为特征？它是否有足够的“亮点”？
电动化是一个很好的契机，对于成长与互联网环境下的一代人，这是他们重新认知汽车、认知出行的时代。电动化将赋予汽车更多以往不敢想象的能力和角色。
首先，自然是绿色出行、低噪音、零排放以及更低的出行成本这些在今天被无数次提及的环保方面的优势。然而，这确实提供了一种更新的出行体验，它更安静也更健康，尽管汽车电动化已经有普及的趋势，但仍不失为一个前卫的消费方式。
更值得期待的是电动化作为汽车“新四化”的基础和先决条件，它将改变人、车与社会的关系，万物互联的技术加持能让汽车实现更多的功能，并且与人的衣食住行所有生活桥段产生更紧密的关联，这能让整个城市、社会的运作更有效率、更安全、更节能，也更便捷舒适。
2019年中国车市依然凛冽，经历过热火朝天的牛市又忍受着冰冷刺骨的寒冬，趁着这个时机我们更应该思考，中国的汽车行业是不是已经到了必须改变的十字路口？
好在，即便市场是寒冬，我们已经看到有新的萌芽和充满希望的新绿。有胆识、有前瞻力的汽车品牌已经率先迈出一步，主动拥抱Z世代的来临，并且和跨领域设计的青年力量、新生人才展开全方位的互动交流。
2019年，由长城欧拉、青春BANG联合主办的欧拉全球青年共创计划，将汇集汽车业界专家、名师、社会创新领域设计大咖、青年KOL以及媒体的力量，让年轻的人才通过对于欧拉清洁能源的深化认知，更好的了解可持续发展目标，激发青年人才的可持续发展意识，提升青年学子创新实践能力。
通过与欧拉品牌的携手，为创新青年的成长助力，为品牌提供链接当代青年、社会大众的桥梁；通过对于青年汽车创新设计作品挖掘，为欧拉未来的设计方向提供更多的可能性和年轻力量。
我相信来自不同领域的跨界思潮，势必会让长城欧拉的产品，呈现出年轻消费群体的真实意愿，这对于欧拉品牌、长城汽车在步入Z世代，甚至Z世代之后的时代，拥有持续且可发展的造血和更新能力。
今年的中国车市是冬季，或许很多人困惑为什么努力了，奋斗了，却依然看不到效果？我觉得欧拉的全球青年共创计划值得执迷于老路的同行们思考。有时候，我真的很想对他们说，只需要稍稍瞥一眼从前没关注过的领域，就会发现一个全然不同的世界藏有宝藏。
