走烂路，看悬架的哲学。
不少人买SUV的出发点，就是中国路况比较糟糕！遇上烂路，地面起伏大颠簸大，从底盘传来大大小小的冲击，难免会让咱心生敬意~
不是所有的SUV都擅长走烂路，还看下盘功夫。
哈弗F5国潮版前后短悬的设计，带来了不错的接近角、离去角，加之较高的离地间隙，能够拥有一个不错的烂路通过性。但是，这些对于多数SUV来说，只是个小儿科。
看专业级的越野SUV走烂路、坑洼的时候，悬挂“变形”相当夸张。之所以会这样的目的其实很好理解，无非就是尽量让轮胎贴地，保证抓地力。不然，“双脚”被架空，可能连个小坑都爬不上！
采用后双横臂式独立悬挂的哈弗F5，在应付烂路的时候，有自己的独特优势。双横臂有上下两个摇臂，除了前边说的能带来更好的侧向支撑，不等长的设计还有一个好处！
那就是能更好的自适应路面，让轮胎接地面积更大，贴地性更好。
简单的说，就是得益于不等长的上下横臂，在车轮上下运动的时候，可以自动改变外倾角，让车轮能更好的贴地。一顿操作之后，保证了轮胎的接地面积，抓地力自然就更有保障了！
另外，也因为外倾角的改变，比起等长横臂其能减小轮距变化，从而让轮胎的磨损更小。
走烂路要从心，车子还得有劲儿。低扭，在这里头还是有相当的“戏份”滴！往简单的说，扭矩越大发动机的“力气”越大，车子爬坡、脱困能力也就越好。哈弗F5国潮版拥有285N·m的最大扭矩，并且在1400rpm的时候就开始进入最大扭矩的输出区间，对付日常的烂路不能怂！
滑溜溜的泥泞路，怎么办？
现在已经到了雨季，碰上泥泞路的可能性大了不少。不用慌，面对这种泥泞、湿滑的路况，咱抓住一个关键词：抓地力！
好比咱爬山穿登山鞋，侧重防水透气性；打篮球穿篮球鞋，侧重耐久支撑性等等。而车子要有好的抓地力，自然要配上一双合适的“鞋”。哈弗F5国潮版穿搭米其林揽途 SPORT 3轮胎，在干湿地抓地力上有不错的优势。
LS 3揽途轮胎拥有自锁细沟槽技术，提高了胎块刚性，让每个胎块的胎面能有充分的接触面积，从而提升干湿地的抓地力。其还结合了硅与最新一代弹性分子的胎面橡胶配方，能带来更低的滚阻、更好的耐久性。
轮胎越宽面积越大，抓地力越强，哪里不对了？举个栗子，咱的手指头的面积，可不等于实际“接触面积”。看按指印的时候，按出来的指纹才是真正有效的接触面！
所以，就不难理解宽胎≠强抓地力，关键还看实际接触面积，看轮胎的花纹~对于泥泞路、湿滑路段，轮胎的作用可是相当突出的。假如穿错了“鞋”，抓地力不好，配上再好的四驱也是白搭！
写在最后
从山路、烂路、泥泞路等等路况的考验，可以看出工程师在哈弗F5国潮版身上下的功夫。过弯支撑性、双横臂后独悬、更快的扭矩响应、高扭矩输出、LS 3揽途轮胎……使得哈弗F5国潮版拥有不错的实战能力。
面对多种常见路况的刁难，哈弗F5国潮版无惧挑战，在同级同价位里，哈弗F5国潮版拥有不错的多路况适应能力，有如此通过性，也正是一台专业SUV该有的表现。哈弗F5要颜值有颜值，要内核有内核，在哈弗H系走向成熟，枝繁叶茂的时候，哈弗F5作为F系列的开山之作，成功地打开了年轻市场，把品牌智能化、国际化的形象传递给消费者，掀起一番“国潮热”。
