3月，乍暖还寒，但万物已经开始复苏，正值踏春出游好时节。这个时候，许多喜欢自驾游出行的朋友是不是已经蠢蠢欲动？在自驾游动身之前，挑选合适的车辆尤为重要。
不安于城市之间高速公路上穿梭的他们，更喜欢到草原、戈壁等路况更复杂的地区，发掘更美的风光。这不可避免地要走非铺装路面甚至纯越野路面，此时，选择一辆性能卓越的车辆就尤为重要了，比如，来自专业SUV品牌的哈弗H9，这是该品牌旗下的旗舰车型，定位“全地形七座SUV”，其安全、豪华、舒适，以及强大的越野性能，自上市以来就受到消费者的广泛认可和喜爱，有了它，无论是在坎坷的山路亦或平坦的路面，舒适性与安全性都有良好的保障。
2.0T+8AT动力组合澎湃有劲带来更多驾驶乐趣
无论是高速行车还是极限越野，强劲的动力都是不可或缺的。哈弗H9有汽油版和柴油版两种车型可选择，这两种车型都采用了2.0T+8AT的动力总成。
哈弗H9汽油版发动机最大功率可达185kW（252马力），最大扭矩为355N·m；柴油版发动机最大功率140kW（190马力），最大扭矩420N·m。与发动机匹配的采埃孚8速手自一体变速箱在业界口碑极佳，它通过高精度的电磁阀和控制系统使齿比更绵密，换挡更迅速，平顺性更加优秀，同时更好的兼顾了整车动力性和经济性。哈弗H9的动力搭配对于这样车身尺寸硕大的越野车来说，足够满足日常公路驾驶和越野爬坡脱困的动力需求。
不少人对越野车采用2.0T涡轮增压发动机都有异议，他们认为大排量自然吸气发动机更加适合越野，但大排量自吸发动机具有夸张的税费和油耗，用车成本高昂。因此，哈弗H9采用的2.0T发动机无疑更经济，从发动机动力参数来看，哈弗H9毫不逊色，以汽油版为例，发动机最大功率和最大扭矩都要优于3.0L自然吸气发动机，而车船使用税税费却低4倍。
坚固的非承载式车身给你更“强硬”的越野底气
哈弗H9是哈弗旗下的一款硬派越野车，也是国产硬派越野车的代表产品。有些朋友对于越野车和SUV的概念有些混淆，认为SUV就是越野车。其实两者不是同一个概念，SUV更适合城市代步出行，而越野车则更硬派、更适合长途越野穿越。当然，两者在外观上有异曲同工之处，这也是不少朋友产生误解的根源。不过尽管外观相似，但越野车有着自己最显著的特点，就是非承载式车身和更可靠的四轮驱动系统。
非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。再通俗一点，就是有大梁的车身，汽车的主要承载任务由大梁承担，车身只起“包装”作用。所以理论上讲，即使卸掉车身，只用车架“裸奔”也是没有问题。
哈弗H9就是采用非承载式车身设计，粗壮的大梁为整车的刚性提供了保障，让整车可以从容面对各种路面崎岖和颠簸，而不用担心因颠簸和扭曲造成的车架变形。
来自博格华纳的四驱系统，给你超强脱困能力
对于越野爱好者来说，除了非承载式车身，可靠而强大的四驱系统也是必不可少的。四驱系统不仅能在非铺装路面越野、爬坡等情况下提供足够的驱动能力，在铺装路面面对冰雪等路面湿滑情况，四驱系统也能提升操控稳定性，进一步提高行驶安全性。
哈弗H9采用的是由博格华纳提供的四驱系统，和一般城市SUV四驱系统最大的不同有两点，哈弗H9除了有低速四驱扭矩放大（2.48倍），后桥中间也有一套EGD电子限滑差速器，可以锁止后桥。
哈弗H9除了在车身结构和四驱系统等机械层面的设计更注重越野性能外，在电子系统的配备上同样以越野为主。哈弗H9配备了地形选择系统，可以根据不同路况选择不同的驾驶模式。不同驾驶模式下电子系统会自动调整动力和四驱系统的工作方式，降低了驾驶者的操作难度。
