回首历史，1984年，春运成为春节期间全国性大交通的“代名词”，铁路、道路、水路、航空等各种方式运送的旅客都纳入春运客流，客流量猛增到5亿多人次。1994年，春运旅客发送量突破10亿人次；而今年，更是达到了29.9亿人次。
“在‘百万民工潮’‘千万务工流’冲击下，广东铁路春运客流一直呈跳跃式上升，每五年增加500万人次，从1978年的800万人次上升到2018年的5420万人次，40年增长近7倍。”广州铁路局集团党校教授、铁路运输专家金一兵说。
改革开放40年来我国经济腾飞的背后，是这些最平凡的劳动者在往返城乡的迁徙潮汐中迸发出的无限力量。正是他们对美好生活的向往和渴望，创造出了一个又一个“中国奇迹”。
在不远的未来，高铁网将向“八纵八横”迈进，到2020年，中国铁路网规模将达到15万公里，其中高铁3万公里；到2025年，我国高铁将达到3.8万公里左右；到2035年率先建成发达完善的现代化铁路网。同时公路交通也将打通边远山区道路交通“最后一公里”，“十纵十横”综合运输大通道布局更加完善，2020年综合交通网总里程约达到540万公里。
“未来春运，在质上一定会实现飞跃。交通供给不平衡、城乡倒挂现象逐步改善，未来的春运体验会更精彩。”金一兵说。光明日报记者 訾谦 王忠耀
