关键词——准点率
“一定要眼睛向内，向科技创新要发展空间”
记者：如何提高航班的准点率是百姓关注的焦点问题，面对目前有限的空域资源，如何提高效率，深挖潜力？
冯正霖：要把重点放在发挥科技创新引领作用，提升运行效率上。自20世纪90年代起，通过大规模引进和建设监视雷达、管制自动化系统、地空甚高频通信电台、地面导航设备等，我们快速实现了空管系统的第一次技术升级。特别是以实施雷达管制、实施缩小垂直间隔(RVSM)和建成三大高空区域管制中心(北京、上海、广州)为标志的科技创新措施，数倍提高了空域容量和总体运行效率，有力地保障了民航运输量的快速增长。当前，行业发展仍然受到空域资源不足等制约，面对不断增长的航班流量，我们不能把眼光完全盯在外部条件改善上，一定要眼睛向内，向科技创新要发展空间、要运行效率。我们要按照新技术应用推进部署，加大新技术、新方法的研究、实验和应用工作，为提升民航运行效率作出贡献。
记者：在“互联网+”时代，人们的出行方式发生了巨大的变化，如何适应这种新形势，创新民航服务？
冯正霖：的确。当前随着移动智能设备、大数据、云计算、“互联网+”等新技术、新理念在行业内大量应用，个性化、多样化服务产品层出不穷，极大地改善了旅客出行体验。例如，中航信推出的“航旅纵横”在业界形成了较大影响，成为旅客查询航班信息的手中利器。国航机上网络服务，东航空中网络平台，以及南航推出的微信扫描登机牌条形码就可获取航班动态信息等服务，都是在“真情服务”理念下，大力依托科技创新增强旅客对民航服务获得感的具体体现。今后，我们还要以信息化、智能化为支撑，以大数据利用、移动互联网为平台，推进民航服务质量管理体系与生产运行体系全面融合，建立全流程服务质量管控体系，进一步提升民航服务质量。
