负责这条铁路设计的正是中铁二院。不仅如此，2015年6月，中铁二院与俄罗斯企业组成的联合体，就莫斯科—喀山高铁项目的勘察设计与俄罗斯铁路公司正式签约。该项目合同金额约24亿元人民币，系中国高铁走出国门的第一单，也是成都推进国家“一带一路”建设过程中的又一重要成果。
据了解，该项目总里程770公里，最高设计时速400公里。铁路建成后，莫斯科—喀山间列车运行时间将压缩至3.5小时。张强告诉记者，这条铁路在双轨的轨间距、路基的沉降控制、设备抗寒性能、桥梁的刚度和结构等方面都有调整和创新，“互联网+”轨道状态智能监控系统等先进技术也都全面引入。
委内瑞拉北部平原铁路、格鲁吉亚现代化铁路……从轨道交通的整体规划、设计，到生产装备的提供、车厢及轨道的生产、智能监测系统的使用等，成都的轨道交通企业都有能力向国际上的合作伙伴提供，共同参与当地的轨道交通基础设施建设和管理，在“一带一路”背景下实现互利共赢。
“成都的轨道交通企业走出去将有助于‘成都制造’向‘成都创造’转变。”西南交通大学公共管理与政法学院院长、教授陈光表示，当前成都轨道交通的核心技术优势明显，技术输出正是建立轨道交通国际优势的开始。成都轨道交通“走出去”，对成都的高科技产业输出将起到引领作用。（原载2016年11月16日《人民日报》海外版，有删节）
