16日一早，改建沈大下行线特大桥T构转体梁，逆时针转动43度后，安全顺利到达指定位置，跨越京哈上下行两条铁路与主线桥实现完美衔接。

改建沈大下行线特大桥(50m+50m)T构转体梁全桥长1156.15m，为单线铁路桥。采用支架现浇、平面转体法施工，转体总重量为4115吨，转体方向为逆时针43°，桥梁转体后在跨越京哈上下行线。

5月16日凌晨4时10分，随着一声令下，转体施工正式启动。夜色中，轮盘机器抽动钢索，转体梁在连续牵引千斤顶系统作用下，开始以稳定速率进行缓缓转动。现场工作人员采用智能化可视监控系统，根据转盘上的刻度盘、速度传感器采集的相关参数以及摄像机拍摄的施工画面，对转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数进行实时监控和调整，及时掌握转体梁工作状态和转体进度，确保转体各项参数能够准确控制。历时95分钟，转体梁精准就位，顺利实现“华丽转身”。

据悉，该特大桥属新建沈白高铁配套项目沈山北道增建二线工程范围，工程完工后，沈阳北站去往京哈铁路的普速列车不再经由沈阳北站高速场运行，消除了沈阳北站西咽喉高普交叉干扰，进一步提升了沈阳枢纽通过能力。中新网沈阳5月16日电 (记者 于海洋)