9月23日，四川宜宾市新市镇至攀枝花仁和区高速公路(以下简称“宜攀高速”)全线深达547米的白鹤滩隧道竖井顺利贯通。这是该隧道双幅贯通后，项目攻克复杂地质的又一关键突破。

宜攀高速公路深达547米的白鹤滩隧道竖井贯通现场。蜀道集团供图

白鹤滩隧道是宜攀高速的“硬骨头”，作为分离式特长隧道，左线长6644米、右线长6714米，最大埋深863米，最大日涌水量达6.18万立方米。其地处地质极端复杂区域，围岩自稳能力差，施工难度极大。此次贯通的竖井位于隧道主洞左右线间，直径6米、深547米(相当于180层楼高)，承担右线送排风与左线排烟功能。施工中，竖井部分段落围岩条件差，涌水、突泥、坍塌风险贯穿全程，技术与安全风险均处行业高位。

为破解难题，项目组组建了技术攻关小组，采用“SMD”短段掘砌机械化工艺，实现打眼、爆破、出渣等全流程机械化作业，并通过中央集控平台实现多设备智能协同，构建“掘、砌、支”一体化模式，效率显著提升。同时，团队优化细节工艺，用两种振捣器确保混凝土密实，以专用料斗与软式溜灰管精准输料避免离析；优化下料口装置，既提升竖井初衬外观质量，也为同类超深井施工提供范本。

针对不良地质段，项目依托高精度监测系统与超前地质预报技术，动态调整施工方案。为解决围岩硬、炮孔利用率低的问题，团队将掏槽孔直径从42毫米扩至65毫米，并优化炸药规格，使爆破循环进尺效率提升近一倍，缩短施工时间。

宜攀高速公路深达547米的白鹤滩隧道竖井施工作业现场之一。蜀道集团供图

目前，宜攀高速金宁段路基、桥梁、隧道工程进度及投资均完成90%以上，重点工程稳步推进。其中，金宁段春江枢纽互通至对坪互通段，宁攀段金江枢纽互通至会东北互通、新街互通至宁南互通段已建成。预计2025年底，该高速还将有80公里路段通车。届时，宜攀高速宁攀段将全线通车，宁南县至攀枝花市通行时间将从5小时缩至约2小时。中新网成都9月23日电 (记者 刘忠俊)